Nhiều ý kiến đề nghị xem lại phạm vi điều chỉnh của Thông tư 57

Theo thông tư 57 của Bộ Công an, kể từ ngày 6-1-2016, ôtô từ 4-9 chỗ ngồi phải có phương tiện phòng cháy và chữa cháy (gọi tắt là bình chữa cháy). Chỉ gần 1 tuần sau khi Thông tư này có hiệu lực, loại bình chữa cháy mini đã được bán sạch tại hầu hết các cửa hàng.

Người dân bối rối không biết lắp bình chữa cháy vào chỗ nào trong xe ô tô Innova.

Bình cứu hỏa các loại từ 500ml, 1000ml, 1Kg và 2Kg

Theo Thông tư số 57/2015/TT-BCA của Bộ Công an hướng dẫn về trang bị phương tiện PCCC đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, từ ngày 6-1-2015, xe ôtô từ 4 chỗ ngồi trở lên, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc; phương tiện giao thông cơ giới đường bộ vận chuyển chất có nguy cơ cháy, nổ cao phải trang bị bình chữa cháy; Công an, Cảnh sát phòng cháy và chữa cháy tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có trách nhiệm hướng dẫn, kiểm tra và định kỳ vào tháng 12 hàng năm báo cáo Bộ Công an (qua Cục Cảnh sát phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ) việc thực hiện hướng dẫn về trang bị phương tiện phòng cháy và chữa cháy đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ thuộc phạm vi quản lý.

Hiện tại, Cảnh sát PCCC BR-VT đang xây dựng phương án phối hợp với CSGT tiến hành kiểm tra, xử phạt hành chính đối với những chủ xe không trang bị bình chữa cháy theo quy định tại Thông tư 57 của Bộ Công an. Bước đầu, từ ngày 6-1-2016 đến nay, lực lượng chức năng mới chỉ nhắc nhở những chủ xe ô tô chưa trang bị bình chữa cháy. Bởi vì, hiện tại một số chủ xe chưa nắm rõ quy định này, một số biết nhưng chưa kịp trang bị. Hơn nữa, do nhu cầu tăng đột biến, nên trên thị trường đang khan hiếm bình chữa cháy loại dành cho xe ô tô.

Ông Trần Minh Hải (trái), quản lý Cửa hàng Bảo hộ lao động Hoàng Hải Minh (264 Lê Hồng Phong, Phường 4, TP. Vũng Tàu) tư vấn cho khách hàng loại bình chữa cháy ô tô phù hợp.

Bình chữa cháy mini bán hết sạch

Vào sáng 8-1, cửa hàng Hoàng Hải Minh, chuyên cung cấp thiết bị bảo hộ lao động (264, Lê Hồng Phong, TP. Vũng Tàu) có hơn chục người đến hỏi mua bình chữa cháy mini dành cho ô tô. Ông Vũ Đức Toan, nhà ở đường Lê Hồng Phong (TP. Vũng Tàu) cho biết: “Thấy thông tin phải trang bị bình chữa cháy cho xe ô tô, tôi tranh thủ đi mua để đỡ rắc rối”. Tuy nhiên, ông Toan cũng giống như nhiều khách hàng khác đành hẹn buổi chiều quay lại vì đã hết hàng.

Ông Trần Minh Hải, quản lý cửa hàng này cho biết: “Tháng trước, nhiều khách hàng đến hỏi mua bình chữa cháy mini nên nhập về thêm 50 bình nhỏ về bán thử, không ngờ rất đắt hàng”. Ông Hải cho biết thêm, đến chiều 8-1, lô hàng mới về 100 bình thì đã có 30 bình được khách hàng mua.

Nhiều cửa hàng có kinh doanh bình chữa cháy mini cũng ở tình trạng tương tự. Ngay cả siêu thị lớn như Metro (quốc lộ 51B, TP. Vũng Tàu), tại gian hàng bán đồ bảo hộ lao động, chỉ còn lại những bình chữa cháy cỡ lớn loại 3-5kg, còn bình chữa cháy mini đã được mua hết.

Khi hỏi về chất lượng sản phẩm, các chủ cửa hàng cho biết, hầu hết bình bình chữa cháy mini đều có xuất xứ từ Trung Quốc, đã được cơ quan chức năng kiểm định chất lượng. Do nhu cầu tìm mua bình chữa cháy ô tô tăng cao nên giá tăng thêm 30.000 – 40.000 đồng/bình so với trước đây. Cụ thể, hiện bình chữa cháy mini hiện phổ biến từ 100.000 đến 190.000 (tùy loại).

Theo khuyến cáo của cơ quan chức năng, khi mua bình chữa cháy, người dân nên chú ý bình phải có tem bảo hành và thời gian bảo hành từ 6 tháng trở lên. Đồng thời nên tìm mua sản phẩm ở những cửa hàng chuyên kinh doanh thiết bị bảo hộ lao động hay dụng cụ phòng cháy chữa cháy đã được cơ quan chức năng cấp phép để mua hàng rõ nguồn gốc xuất xứ.

Theo đại diện Cảnh sát PCCC tỉnh, hiện trên thị trường có rất nhiều cơ sở có bán bình chữa cháy với khối lượng, giá cả và chất lượng khác nhau. Thông thường loại thiết bị này được bán tại các cơ sở chuyên kinh doanh thiết bị PCCC, các cơ sở kinh doanh dụng cụ bảo hộ lao động, gần đây sau khi có quy định bắt buộc trang bị bình chữa cháy trên xe ô tô theo Thông tư 57 của Bộ Công an thì một số cơ sở bán phụ tùng xe ô tô cũng nhập bình chữa cháy về bán. Tuy nhiên, hiện tại cơ quan chuyên môn tại địa phương chưa tổ chức kiểm tra giấy chứng nhận đủ điều kiện cho các cơ sở kinh doanh mặt hàng này, vì vậy Cảnh sát PCCC tỉnh chỉ khuyến cáo người dân nên đến những cơ sở kinh doanh có giấy phép của cơ quan chức năng và chỉ nên mua những bình chữa cháy có dán tem bảo hành (từ 6-12 tháng). Trong thời gian tới, Cảnh sát PCCC tỉnh sẽ phối hợp với các cơ quan chức năng khác tổ chức kiểm tra giấy phép kinh doanh cho các cửa hàng kinh doanh thiết bị PCCC và yêu cầu các cơ sở viết cam kết bảo đảm chất lượng hàng hóa.

BÙI HƯƠNG, PHAN TRANG

Nguồn: Báo Bà Rịa – Vũng Tàu

The post Thông tư 57 của Bộ Công an: “Đốt cháy” bình cứu hỏa mini appeared first on Công ty TNHH Hoàng Hải Minh.

Hôm nay, Thông tư 57 của Bộ Công an hướng dẫn về trang bị phương tiện Phòng cháy chữa cháy đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ bắt đầu có hiệu lực.

Sáng 6/1, Cục Cảnh sát Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ triển khai Thông tư số 57 của Bộ Công an hướng dẫn về trang bị phương tiện phòng cháy và chữa cháy đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ có hiệu lực thi hành.

Lực lượng cảnh sát đã tiến hành kiểm tra trang thiết bị phòng cháy và chữa cháy, tuyên truyền phổ biến pháp luật đối với lái xe ô tô từ 4 chỗ ngồi trở lên và ô tô vận chuyển chất dễ cháy, hàng nguy hiểm có nguy cơ cháy nổ cao tại trạm thu phí cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ.

Đại tá Đoàn Hữu Thắng kiểm tra thiết bị PCCC trên xe khách.

Đại tá Đoàn Hữu Thắng – Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát PCCC và CNCH (Bộ Công an) cho biết: “Loại phương tiện giao thông cơ giới đường bộ phải trang bị phương tiện PCCC được nêu tại Điều 4, Thông tư 57/2015, gồm 2 đối tượng chính: Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ từ 4 chỗ ngồi trở lên; phương tiện giao thông cơ giới đường bộ vận chuyển chất, hàng nguy hiểm cháy, nổ”.

“Trên thị trường có rất nhiều cơ sở kinh doanh phương tiện, vật tư, thiết bị PCCC. Tuy nhiên, để trang bị phương tiện PCCC đảm bảo chất lượng đúng tiêu chuẩn, cần lưu ý chỉ nên mua phương tiện đã được kiểm định về PCCC và dán tem kiểm định” – Đại tá Thắng cho biết thêm.

Tại Điều 18 Nghị định 79/2014/NĐ-CP ngày 31/8/2014 quy định chi tiết thi hành một số điều của luật PCCC và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật PCCC. Theo đó, chủ phương tiện giao thông cơ giới có trách nhiệm kiểm tra thường xuyên, định kỳ, đột xuất về an toàn PCCC trong phạm vi quản lý của mình. Ngoài ra, Cảnh sát PCCC có thẩm quyền kiểm tra an toàn PCCC định kỳ hoặc đột xuất khi có dấu hiệu nguy hiểm, mất an toàn PCCC hoặc vi phạm quy định về PCCC và khi có yêu cầu bảo vệ đặc biệt.

Cán bộ chiến sỹ Cục Cảnh sát PCCC và CNCH Bộ Công an tuyên truyền, nhắc nhở lái xe những ngày đầu chưa được trang bị thiết bị PCCC.

Ngoài ra, việc kiểm tra định kỳ trang bị phương tiện PCCC cho phương tiện giao thông cơ giới đường bộ do cơ quan đăng kiểm đường bộ thực hiện, nếu các phương tiện giao thông cơ giới khi đăng kiểm lại mà không trang bị hoặc trang bị không đầy đủ phương tiện PCCC theo quy định thì cơ quan đăng kiểm sẽ không cấp giấy chứng nhận đăng kiểm.

P.T

Hãy mua bình chữa cháy Mini ngay!!!!

Liên hệ:

Cửa hàng bảo hộ lao động Hoàng Hải Minh

264 Lê Hồng Phong, phường 4, Tp. Vũng Tàu

Điện thoại: 0643 858 845 – 0902 713 688

Bình chữa cháy Mini ở Vũng Tàu

Bình cứu hỏa Mini ở Vũng Tàu

Bình chữa cháy cho ô tô ở Vũng Tàu

Bình cứu hỏa cho ô tô ở Vũng Tàu

Bình chưa cháy Vũng Tàu

Mua bình chữa cháy ở Vũng Tàu

Mua bình chữa cháy mini ở Vũng Tàu

Mua bình chữa cháy cho xe hơi ở Vũng Tàu

Mua bình chữa cháy cho xe ô tô ở Vũng Tàu

Mua bình cứu hỏa cho xe hơi ở Vũng Tàu

Mua bình cứu hỏa cho xe ô tô ở Vũng Tàu

The post Ô tô không có bình PCCC sẽ bị phạt 500.000 đồng appeared first on Công ty TNHH Hoàng Hải Minh.

Phốt pho trên tàu Contship ACE cháy, tạo thành biển khói phủ kín cả khu vực. Ảnh:Giang Chinh

Sở Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn Hải Phòng cho biết, đến chiều 30/11, 48 cán bộ, chiến sĩ tham gia chữa cháy, cứu nạn tàu Contship ACE bị cháy chiều 3 ngày trước vẫn đang nằm viện điều trị donhiễm độc phốt pho. Trong đó 45 người điều trị tại Bệnh viện Đại học Y Hải Phòng và 3 người bị nặng được chuyển lên Bệnh viện Việt Tiệp.

Theo Sở này, nhận được tin báo cháy, gần 90 cán bộ, chiến sĩ Đội chữa cháy số 3 cách đó không xa đã đến ứng cứu. Sở sau đó huy động thêm hơn 200 người ở nhiều đội về tăng cường. Do lượng hóa chất lớn bốc cháy, sinh ra khói độc bao trùm cả vùng rộng lớn nên công tác dập lửa gặp nhiều khó khăn.

Trong 300 cán bộ, chiến sĩ tham gia chữa cháy có 108 người bị ảnh hưởng, hít phải khí độc với biểu hiện như: rát họng, tức ngực, khó thở, chóng mặt, buồn nôn… Qua thăm khám, 60 người bị ảnh hưởng không lớn sau khi được sơ cứu đã xuất viện, số còn lại đang được nằm viện theo dõi.

“Sở đã tính đến tình huống diễn tập ứng cứu sự cố hóa chất bởi Hải Phòng là đầu mối cảng biển phía Bắc nên số lượng hóa chất được vận chuyển, nhập qua cảng rất lớn. Riêng về ứng cứu sự cố phốt pho đã được diễn tập 2 lần, nhưng vụ việc vừa qua thực sự rất nghiêm trọng”, một lãnh đạo Sở nói.

Trước đó chiều tối 27/11, quá trình bốc dỡ hàng tại cảng Nam Hải (Hải Phòng), do va chạm mạnh, một container hóa chất tràn ra ngoài và bốc cháy dữ dội, có nguy cơ thiêu rụi cả con tàu Contship ACE trọng tải 83.00 tấn. Hàng trăm cán bộ, chiến sĩ cứu hỏa cùng nhiều phương tiện chữa cháy đã có mặt xử lý, sau 4 tiếng hỏa hoạn được dập tắt.

Theo Vnexpress.net

The post Hít phải hóa chất, hơn 100 lính cứu hỏa nhập viện appeared first on Công ty TNHH Hoàng Hải Minh.

Quyết định trên được đưa ra sau cuộc họp do Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải chủ trì về tình hình sản xuất kinh doanh và triển khai thực hiện đề án tái cơ cấu Tổng công ty ngày 3/9. Với chủ trương này, Vinalines nhiều khả năng sẽ có thêm hơn 2.000 tỷ đồng để tái cơ cấu nợ nếu quá trình bán tiếp cổ phần tại các cảng biển trong năm nay được suôn sẻ.

Đến nay đã có 6 doanh nghiệp thuộc tổng công ty chuyển sang hoạt động theo hình thức công ty cổ phần ( gồm Cảng Khuyến Lương, Cảng Quy Nhơn, Cảng Hải Phòng, Cảng Nha Trang, Cảng Đà Nẵng, Công ty TNHH một thành viên Vinalines Nha Trang) và sẽ có thêm 5 đơn vị hoàn thành Hồ sơ xác định giá trị doanh nghiệp và dự kiến sẽ IPO trong năm 2014 (riêng Cảng Sài Gòn do đang di dời nên lùi lại quý II/2015).

Trong một báo cáo gửi Bộ trưởng Giao thông, Vinalines cho biết phần lớn trong số tiền thu được sau IPO các đơn vị thành viên là 291 tỷ đồng đã bị ngân hàng khấu trừ nợ trái phiếu.

Theo Vinalines, việc nhà băng là trái chủ sở hữu 200 tỷ đồng trái phiếu của Tổng công ty phong tỏa tài khoản để khấu trừ nợ đã làm ảnh hưởng đến nhiệm vụ kinh doanh và nguồn lực của doanh nghiệp – vốn đang rất khó khăn trong tái cơ cấu. Do vậy, nguy cơ doanh nghiệp sẽ không hoàn thành nhiệm vụ tái cơ cấu mà Chính phủ, Bộ Giao thông đã giao là rất lớn.

Với vướng mắc này, Phó Thủ tướng yêu cầu Ngân hàng Nhà nước chủ trì hướng dẫn các bên sớm giải quyết, đảm bảo thực hiện việc quản lý, sử dụng các nguồn tiền của doanh nghiệp theo đúng quy định của pháp luật.

Vừa qua nguồn thu từ IPO các cảng biển đã không được như Vinalines kỳ vọng khi cả bốn cảng lớn là Hải Phòng, Quảng Ninh, Nha Trang, Đà Nẵng đều chỉ bán chưa đầy 5% trong lần đầu chào bán, dù mục tiêu thoái vốn gấp 5 lần con số ấy.

Doanh nghiệp cho rằng nguyên nhân quan trọng nhất là tỷ lệ Nhà nước nắm chi phối vẫn quá cao (75%) khiến các nhà đầu tư không mấy mặn mà. Vì vậy, Vinalines đề nghị được tiếp tục thoái vốn tại các cảng: Quảng Ninh, Hải Phòng, Nghệ Tĩnh, Đà Nẵng, Cam Ranh xuống tỷ lệ nắm giữ còn 51%. Với tỷ lệ này, Tổng công ty dự kiến sẽ thu về thêm trên 2.000 tỷ đồng phục để vụ cơ cấu nợ, đồng thời nâng cao hiệu quả quản trị tại các cảng này.

Phó thủ tướng đã giao Bộ Giao thông trình Thủ tướng mức tỷ lệ cổ phần Nhà nước nắm giữ tại các cảng biển nhằm thu hút nguồn vốn, đồng thời nâng cao quản trị doanh nghiệp

Báo cáo trước Quốc hội tại kỳ họp cuối năm ngoái, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết Tổng công ty đã cơ cấu được 7.855 tỷ đồng dư nợ tại Ngân hàng Phát triển Việt Nam, cơ cấu nợ được 20.412 tỷ đồng tại các tổ chức trong nước theo hướng giãn nợ, giảm số tiền phải trả mỗi kỳ trong giai đoạn 2013 – 2014. Đồng thời hoàn thành thủ tục bổ sung 900 tỷ đồng vốn điều lệ

Đầu tháng trước, Bộ Tài chính đã có hướng dẫn Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) cho phép cơ cấu nợ của Công ty mẹ và các công ty chuyển giao từ Vinashin tại VDB, theo đó có gần 2.800 tỷ đồng nợ gốc sẽ được khoanh lại trong hai năm 2014, 2015 đồng thời xóa dư nợ lãi khoảng 760 tỷ đồng tại ngày 31/12/2013.

Đối với hơn 9.000 tỷ đồng dư nợ tại các tổ chức tín dụng khác, Vinalines cho hay đã tích cực đàm phán xử lý theo hướng đề nghị các tổ chức tín dụng bán nợ cho Công ty mua bán nợ DATC, hoặc khoanh nợ, giãn nợ, miễn giảm lãi theo chỉ đạo của Chính phủ.

Phó Thủ tướng cũng đã đồng ý về nguyên tắc với đề xuất này và giao Bộ Tài chính thẩm định, đánh giá để báo cáo Thủ tướng quyết định.

Chí Hiếu

Theo Vnexpress.net

The post Vinalines sẽ có thêm 2.000 tỷ đồng để tái cơ cấu nợ appeared first on Công ty TNHH Hoàng Hải Minh.

Tổng công ty Xây lắp dầu khí Việt Nam (Mã CK: PVC) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất đã soát xét. Theo đó, 6 tháng đầu năm 2014, công ty lỗ sau thuế gần 420 tỷ đồng, giảm 73% so với mức lỗ cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, mức lỗ này lại tăng thêm gần 44 tỷ đồng so với trước soát xét, nguyên nhân chủ yếu do hơn 290 tỷ đồng thu nhập khác không được ghi nhận, dù lợi nhuận gộp, doanh thu hoạt động tài chính cải thiện hơn.

Như vậy, đây đã là quý lỗ thứ 8 liên tiếp của PVX kể từ quý II/2012. Hiện cổ phiếu công ty đang ở trong diện kiểm soát trên Sở giao dịch chứng khoán Hà Nội do lợi nhuận sau thuế kiểm toán năm 2012 và 2013 đều âm.

Việc lỗ liên tục, lỗ lớn cũng là nguyên nhân để kiểm toán lưu ý về cơ sở hoạt động liên tục của công ty. Trong kỳ, lỗ sau thuế của cổ đông của công ty mẹ khoảng 355 tỷ đồng (lỗ lũy kế đến 30/6/2014 khoảng 3.414 tỷ đồng), dư nợ vay ngân hàng quá hạn đến cuối tháng 6/2014 khoảng 230 tỷ đồng, dư nợ các khoản vay do công ty bảo lãnh quá hạn là 618 tỷ đồng và tổng nợ phải trả ngắn hạn vượt quá tài sản ngắn hạn 1.090 tỷ đồng.

“Các vấn đề này ảnh hưởng tới khả năng thanh toán của PVX trong 12 tháng tới”, kiểm toán viên của Deloitte cho hay.

Bên cạnh đó, kiểm toán cũng lưu ý đến nhiều khoản mục trong báo cáo tài chính của PVX như các khoản phải thu, chi phí xây dựng cơ bản dở dang và quá trình tái cơ cấu.

Cụ thể, tại ngày 30/6/2014, công ty có khoảng hơn 500 tỷ đồng phải thu một số công ty liên quan do thanh toán hộ hoặc cho các công ty này vay lại. Hiện các khoản vay đã được gia hạn thanh toán đến ngày 31/12/2014 và trích lập dự phòng. Cũng trong 6 tháng đầu năm, PVX đã dự phòng nghĩa vụ nợ phải trả liên quan đến nghĩa vụ bảo lãnh khoảng 121 tỷ đồng. Hiện công ty đang đàm phán để gia hạn thời gian trả nợ và thời gian bảo lãnh cũng như làm việc với các công ty được bảo lãnh để giải chấp.

Với dự án khu công nghiệp dịch vụ dầu khí Soài Rạp – Tiền Giang, PVX đã hạch toán 103 tỷ đồng chi phí xây dựng cơ bản dở dang, song đến nay dự án này vẫn đang dừng thực hiện và đang đề nghị Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) nhận lại.

Kiểm toán cũng cho hay PVX đã ký hợp đồng xây dựng nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng 1 với Tống Công ty Lắp máy Việt Nam với tổng giá trị trọn gói khoảng 1.322 tỷ đồng và hợp đồng xây lắp trọn gói với Công ty Hóa dầu và Nhiên liệu Sinh học Dầu khí đế xây dựng Nhà máy sản xuất Ethanol nhiên liệu sinh học khu vực phía Bắc với giá trị hơn 50 triệu USD. Tuy nhiên, do có thay đổi về thiết kế và đơn giá, PVX đang đề nghị PVN xem xét điều chỉnh giá trị phát sinh chưa lường hết của các dự án này.

Ngoài ra, PVX đang trong quá trình tái cơ cấu. Giai đoạn sau năm 2015, PVX chỉ còn 5 công ty con là Công ty Xây lắp Dầu khí Miền Bắc, Công ty Xây lắp Dầu khí Miền Trung, Công ty Xây lắp Dầu khí Miền Nam, Công ty Xây lắp Đường ống Bể chứa Dầu khí và Công ty Kết cấu Kim loại và Lắp máy Dầu khí trên cơ sở tái cấu trúc, sáp nhập, thanh lý các công ty con hiện tại.

Huyền Thư

Theo Vnexpress.net

The post PVX lỗ thêm gần 44 tỷ đồng sau soát xét appeared first on Công ty TNHH Hoàng Hải Minh.

Theo số liệu mới nhất của Bộ Công thương, trong tháng 8, kim ngạch xuất khẩu ước đạt 13 tỷ USD, tăng 0,7% so với tháng 7 trước. Tính chung từ đầu năm năm, con số này đạt 96,98 tỷ USD, tăng 14,1% so với cùng kỳ. Trong số này, doanh số từ khối FDI chiếm hơn hai phần ba (65,23 tỷ USD).

8 tháng giá bình quân xuất khẩu của một số mặt hàng tăng gần 3-12% như chè, hạt tiêu, gạo, than đá, dầu thô. Trong khi đó, lượng cà phê, sắn, cao su… xuất cảng lại giảm.

Ở chiều ngược lại, kim ngạch nhập khẩu ước đạt 12,9 tỷ USD trong tháng 8, gần tương đương với tháng 7. Tính chung từ đầu năm, kim ngạch nhập khẩu ước đạt gần 95,29 tỷ USD, tăng 12% so với cùng kỳ. Như vậy, xuất siêu 8 tháng đạt khoảng 1,7 tỷ USD,  bằng 1,8% kim ngạch xuất khẩu.

Hoàng Lan

Theo Vnexpress.net

The post Xuất khẩu gần 97 tỷ đôla sau 8 tháng appeared first on Công ty TNHH Hoàng Hải Minh.

Đây cũng là mức niêm yết bán ra của Công ty Vàng bạc đá quý Phú Nhuận (PNJ) cùng thời điểm. Còn giá mua vào thấp hơn DOJI 20.000 đồng. Biên độ mua bán được đơn vị này duy trì quanh 70.000 đồng.

Giá vàng trong phiên giao dịch Mỹ hôm qua đã thoát đáy 2 tháng và tiếp tục phục hồi sáng nay khi châu Á mở cửa. Lúc 9h (Hà Nội), giá giao ngay dao động quanh 1.270,3 USD, tăng gần 2 USD mỗi ounce. Quy ra tiền Việt, mỗi lượng vàng quốc tế tương đương khoảng 32,53 triệu đồng.

Thời gian qua, giá vàng trong nước rất ít biến động, chỉ loay hoay quanh vùng 36,4-36,7 triệu đồng và chưa xác định rõ xu hướng. Do đó, kim loại quý hiện chưa thu hút được sự tham gia của các nhà đầu tư. Với những người mua bán nhỏ lẻ thì lực mua hiện nay cũng tương đương bán ra.

Các chuyên gia cho rằng, hiện nay tuy sức hút của vàng đối với người dân đã phần nào giảm đi sau hàng loạt chính sách quản lý thị trường, nhưng không thể không thừa nhận đây vẫn là kênh đầu tư khi giá thế giới tăng. Do đó, thời gian tới nhà quản lý cũng cần tạo ra một kênh đầu tư vàng hiệu quả, tạo sân chơi lành mạnh cho người dân và làm theo đúng thông lệ thế giới.

Tỷ giá trong ngân hàng gần như không thay đổi từ tuần trước đến nay. Theo đó, Vietcombank sáng 4/9 giữ nguyên chiều bán 21.220 đồng, thu mua quanh 21.170 đồng. Các ngân hàng khác có giá tương tự.

Lệ Chi

Theo Vnexpress.net

The post Giá vàng SJC tăng 20.000 đồng appeared first on Công ty TNHH Hoàng Hải Minh.

Thị trường phiên châu Á sáng nay đi xuống trong những phút đầu, nhưng lại bật lên từ khoảng 7h50 (giờ Hà Nội) và chạm 1.270 USD ít phút sau. Giá này tương đương 32,49 triệu đồng mỗi lượng (chưa tính thuế, phí, gia công). Thị trường trong nước hôm qua đóng cửa tại 36,24-36,36 triệu đồng.

Ban đầu, vàng chịu sức ép giảm sau khi Ukraine tuyên bố nước này và Nga đã đạt thỏa thuận ngừng bắn tại miền đông. Tuy nhiên, phát ngôn viên của Tổng thống Nga Putin sau đó cho hay, hai nhà lãnh đạo chỉ nhất trí về các bước đi có thể giúp tạo nên lệnh ngừng bắn, và nhắc lại Nga không phải một bên liên quan đến chiến sự. Giá các hợp đồng giao tháng 12 cũng tăng 5,3 USD lên 1.270 USD một ounce.

Dù vậy, lực mua vật chất yếu bất chấp giá giảm tới 1,7% phiên trước đó đã khiến đà tăng của thị trường bị ghìm lại. “Chúng tôi cho rằng thiếu nhu cầu vật chất sẽ khiến vàng dễ bị tổn thương bởi các số liệu việc làm Mỹ sẽ công bố trong thứ Sáu này”, Edel Tully – chiến lược gia kim loại quý tại UBS cho biết.

Đà tăng của vàng hôm qua cũng bị cản lại bởi số liệu lạc quan về đơn đặt hàng mới tại các nhà máy Mỹ, doanh số bán ô tô tăng mạnh và báo cáo của Cục Dự trữ liên bang Mỹ (FED) về hoạt động doanh nghiệp.

Nhu cầu vật chất tại châu Á cũng rất im ắng, bất chấp giá giảm phiên trước. Đây là điều gây ngạc nhiên cho giới phân tích, do người mua thường khá nhạy cảm với giá.

Trên thị trường bán lẻ, niềm tin của nhà đầu tư tư nhân vào vàng đã giảm trong tháng 8, bất chấp căng thẳng địa chính trị gia tăng, theo một khảo sát của sàn vàng trực tuyến BullionVault. Chỉ số Gold Investor – theo dõi tỷ lệ người mua vàng và bán vàng đã xuống 51,7 trong tháng 8, từ 51,9 trong tháng 7.

Nhu cầu đầu tư vàng cũng rất yếu ớt. SPDR Gold Trust – quỹ tín thác vàng lớn nhất thế giới đã bán 1,8 tấn, giảm dự trữ xuống 793 tấn hôm thứ Ba. Hôm qua, đồng euro cũng hồi phục so với USD. Chốt phiên, giá euro tăng 0,16%.

Hà Thu

Theo Vnexpress.net

The post Căng thẳng Ukraine kéo giá vàng thoát đáy appeared first on Công ty TNHH Hoàng Hải Minh.

Thông tin này được đưa ra trong Báo cáo Năng lực cạnh tranh toàn cầu (Global Competitiveness Report) năm 2014 được WEF công bố hôm nay (3/9). Tại khu vực Đông Nam Á, Việt Nam đứng thứ 6, sau Singapore, Malaysia, Thái Lan, Indonesia và Philippines.

Tình hình tại Việt Nam được đánh giá gần như không đổi so với năm ngoái. Các tiêu chí có cải thiện gồm kinh tế vĩ mô (hạng 75), các tổ chức công (85), bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ (104), độ hiệu quả của thị trường (91), chống tham nhũng (109), cơ sở hạ tầng – năng lượng (81), quy mô thị trường (34), thị trường lao động (49) và trình độ công nghệ (99).

Dù vậy, các yếu tố này vẫn còn ở mức độ thấp. Hệ thống tài chính và ngân hàng được đánh giá còn dễ bị tổn thương. Mức độ phát triển trong hoạt động của doanh nghiệp cũng còn kém (106) khi các công ty chủ yếu hoạt động ở cuối chuỗi giá trị.

So với xếp hạng năm ngoái, số nền kinh tế được WEF xem xét giảm từ 148 xuống còn 144. Tuy nhiên, 4 nước bị loại khỏi danh sách năm nay là Ecuador, Bosnia & Herzegovina, Liberia và Benin đều có thứ hạng thấp hơn Việt Nam trong danh sách 2013. Do đó, so với năm ngoái, vị trí của Việt Nam đã được cải thiện 2 bậc, lên thứ 68.

Nền kinh tế cạnh tranh nhất thế giới năm nay vẫn là Thụy Sĩ, theo sau là Singapore. Mỹ từ vị trí thứ 5 năm ngoái đã nhảy qua Phần Lan và Đức lên thứ 3. Các nước mới nổi như Ả rập Xê út, Thổ Nhĩ Kỳ, Nam Phi, Brazil và Ấn Độ đều tụt hạng năm nay. Duy chỉ có Trung Quốc tăng một bậc lên vị trí 28.

Báo cáo Năng lực cạnh tranh toàn cầu được thực hiện thường niên, đánh giá các quốc gia theo 12 tiêu chí, trong đó có cơ sở hạ tầng, giáo dục và đào tạo, độ hiệu quả của thị trường lao động, trình độ công nghệ và mức độ đột phá. Mục tiêu của WEF là vẽ ra bức tranh toàn cảnh về yếu tố thúc đẩy cạnh tranh, năng suất và sự thịnh vượng tại các quốc gia.

Theo nhận định của tổ chức này, các quốc gia đứng đầu đều có những yếu tố chung giúp nâng cao năng lực cạnh tranh. Đó là “tập trung vào việc phát triển, tiếp cận và tận dụng nhân tài sẵn có, cũng như chú trọng vào các khoản đầu tư có thể đẩy mạnh đột phá. Các khoản đầu tư thông minh, có mục đích này có hiệu quả nhờ phương pháp tiếp cận dựa trên sự phối hợp giữa khu vực nhà nước và tư nhân”, báo cáo cho biết.

Dù vậy, WEF cảnh báo kinh tế toàn cầu vẫn còn nhiều rủi ro, dù các nước đã cải tổ và nới lỏng  tiền tệ nhiều năm nay. Cơ quan này nhận thấy “việc thực hiện cải tổ không đều giữa các khu vực và trình độ phát triển khác nhau là thách thức lớn nhất trong duy trì tăng trưởng toàn cầu”.

Châu Á – Thái Bình Dương được đánh giá có năng lực cạnh tranh rất phân hóa. Khu vực này có 6 đại diện trong top 20 là Singapore (2), Nhật Bản (9), Hong Kong (Trung Quốc, 7), Đài Loan (Trung Quốc, 12), New Zealand (18) và Malaysia (20). Tuy nhiên, châu Á cũng đóng góp 5 cái tên dưới top 100, dù các nước này đều thăng hạng trong năm nay. Đó là Nepal (102), Bhutan (103), Bangladesh (109), Myanmar (134), và Đông Timor (136).

WEF nhận định ở phần lớn các nền kinh tế mới nổi tại đây, thách thức chung là giải quyết tình trạng thiếu hụt cơ sở hạ tầng, tăng kết nối trong khu vực, giảm thiểu quan liêu, tham nhũng và cải thiện độ hiệu quả của thị trường.

Hà Thu

Theo Vnexpress.net

The post Việt Nam tăng 2 bậc về năng lực cạnh tranh toàn cầu appeared first on Công ty TNHH Hoàng Hải Minh.

Tập đoàn Thái Lan rót thêm 530 triệu USD vào Việt Nam

Trao đổi với VnExpress.net, ông Huỳnh Ngọc Phiên, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Amata Việt Nam (Thuộc Tập đoàn Amata Thái Lan) cho biết, đơn vị vừa hoàn thành ký kết thỏa thuận hợp tác với UBND tỉnh Đồng Nai triển khai dự án Khu công nghệ cao và Khu đô thị dịch vụ tại huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai).

Dự án có tên gọi Amata Express City, tổng vốn đầu tư 530 triệu USD, dự kiến được triển khai trên quy mô 1.285 ha. Trong đó, 410 ha dành cho khu công nghiệp công nghệ cao, phần còn lại dành cho khu đô thị dịch vụ, dân cư, trung tâm tài chính… Dự án này Amata sẽ nắm giữ 80,5%, còn Tổng công ty phát triển khu công nghiệp Sonadezi (tỉnh Đồng Nai) là 19,5%.

Ông Phiên cho biết thêm, hiện dự án đang trong quá trình thẩm định lại toàn bộ địa hình để bắt đầu xây dựng vào năm 2016. Dự kiến sau 10 năm nữa sẽ hoàn thành.

“Đây là dự án nằm khá gần với sân bay Long Thành trong tương lai. Theo các nhà đầu tư trong khu vực, xu hướng chuyển dịch trung tâm tài chính từ Hồng Kông sang Bangkok hay Singapore đang ngày càng mạnh mẽ. Tuy nhiên, nếu Việt Nam đón đầu được xu hướng này, nơi đây sẽ là trung tâm tài chính của châu Á trong tương lai”, ông Phiên nhận định.

Năm 2003, dự án đã được đề xuất với quy mô 4.000ha, nhưng do còn nhiều vấn đề trục trặc nên chưa thể tiến hành. Vài năm gần đây, quỹ đất dành cho dự án đã thu hẹp chỉ còn trên 1.000ha, vì vậy quy mô dự án đã giảm xuống nhiều lần so với dự định trước đây. “Tập đoàn đang tìm thêm nhà đầu tư chiến lược để cùng nhau phối hợp đẩy nhanh tiến độ dự án nhanh đến mức có thể”, ông Phiên nói.

Hồng Châu

Theo Vnexpress.net

The post Tập đoàn Thái Lan rót thêm 530 triệu USD vào Việt Nam appeared first on Công ty TNHH Hoàng Hải Minh.